梅赛德斯AMG辟谣C63V8复兴

V8 粉丝们，别开香槟了。

据德国《汽车与运动》杂志报道，梅赛德斯-AMG 消息人士驳回了有关新款 V8 动力C63的报道。

一位熟悉产品开发的员工告诉该刊物：“这纯粹是无稽之谈。”他指的是美国刊物《Car & Driver 》最近的一篇报道，称新款 V8 动力 C63 将于 2026 年首次亮相。

据报道，这是一款双涡轮增压 4.0 升插电式混合动力 V8 动力系统，据报道即将推出的E63也将采用这种动力系统，而不是直列六缸插电式混合动力系统。

美国媒体报道称，据直接参与此事的高级工程师称，C级和E级只需对车身进行微小改动即可容纳双涡轮发动机、电池、电动机和辅助设备。

此外，由于当前一代车型的使用寿命预计将超过 2028 年，而且据报道 V8 发动机正在进行改装，以满足更严格的 EU7 排放标准，因此这些 V8 超级轿车可能会在未来十年内继续生产。

由于内部消息来源告诉不同的渠道不同的事情，目前还不清楚梅赛德斯-AMG 的超级轿车到底发生了什么。

梅赛德斯-AMG 颇具争议地从其最后一款 C63 中的双涡轮增压 V8 发动机更换为今年下半年推出的新款 C63 SE Performance 中的 2.0 升涡轮增压插电式混合动力四缸动力系统。

这与竞争对手宝马M3形成鲜明对比，宝马M3继续使用双涡轮增压直列六缸发动机，而奥迪RS4 / RS5则使用双涡轮增压V6发动机，据报道将在即将推出的下一代发动机中继续采用这种做法。

四缸 C63 使用 A45 S 的 M139 发动机，输出功率提升至 350kW 和 545Nm。搭配150kW/320Nm的电动机和6.1kWh的电池，系统总输出功率增至500kW和1020Nm。

这比搭载 375kW/750Nm V8 动力的前代车型动力强劲得多，但也更重：重量为 2165 公斤，比以前重了 392 公斤。

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新款 E63 尚未公布，但据报道将采用双涡轮增压六缸插电式混合动力系统。

竞争对手 Bimmer 将在气缸数方面再次超越它。下一代M5预计将使用双涡轮增压插电式混合动力V8发动机。

梅赛德斯-AMG 并没有完全放弃 V8 发动机。