莲花首次与斯特林莫斯爵士一起赢得F1赛事冠军

60年前的今天，莲花车队首次获得f1世界冠军。还会有80个这样的例子，以及一长串定义时代的技术创新。但第一次总是特别的，不仅仅是因为那天摩纳哥大奖赛的冠军车手是斯特灵·莫斯。

“莫斯赢得1960年摩纳哥大奖赛是一个典型的大卫vs歌利亚式的故事，”克莱夫·查普曼说，他是古典莲花车队的总经理(也是创始人科林的儿子)。“(他)天生反应敏捷，善于思考，在机械上富有同情心——这些都是在摩纳哥最有利的品质，那时候比赛需要3个小时。”

莲花公司首席执行官菲尔·波普汉姆说:“今天，我们不仅纪念了一位传奇车手和一项非凡的成就，而且标志着莲花公司历史上一个决定性时期的开始。斯特灵·莫斯爵士是一个铭刻在赛车运动民间传说中的名字，60年前他在摩纳哥大奖赛上的技术是我们在f1中成功传承的催化剂。”

莲花第一次参加F1比赛是在两年前，在1858年的摩纳哥大奖赛上，由格雷厄姆·希尔和克里夫·埃里森驾驶;后者在12型中获得了显著的第六名。1960年，莲花18从前置发动机切换到中置发动机，采用了精灵、优雅、有先见之明的设计，开启了车队的帝国阶段。莫斯是一个自封的爱国者，他更喜欢在主场比赛，他和私掠船罗伯·沃克签了约。作为尊尼获加威士忌王朝的后裔，沃克被认为是F1史上最优秀、最成功的私掠船。著名的蓝色制服,白色的鼻子带装饰许多重要的赛车,包括法拉利250 GT的主客观斯特林莫斯还演示了他崇高的礼物(他赢得了1960年的旅游纪念品在古德伍德,著名的收音机收听比赛评论他但也)。

查普曼说:“罗伯·沃克和我父亲之间的互惠关系在20世纪60年代取得了巨大的成功。沃克与斯特林·莫斯爵士的长期关系更加牢固。显然，作为私掠船的入伙者和担保人，沃克为莫斯提供了他所需要的一切，以实现他那不可思议的能力。”

莫斯，莲花，沃克:这是一个强大的三头同盟。但是，尽管他在公国创造了新的单圈记录，并让莲花首次获得杆位，莫斯还是不得不为获胜而努力。只有16辆车通过了测试，很快莫斯就被Jo Bonnier的BRM超过了。但是后来开始下雨了，就像过去和现在一样，把田地夷为平地，让莫斯的超能力汽车控制得以显现。尽管他将第二年在摩纳哥的胜利列为自己最伟大的驾驶记录之一，但1960年的胜利也相当不错:只有前三名车手完成了全部100圈，最后只有五名选手被列为车手。布鲁斯·麦克拉伦排在第二，菲尔·希尔排在法拉利246的第三位。

值得一提的是，在1960年8月的Brands Hatch比赛中，莲花18还帮助吉姆·克拉克(Jim Clark)在Kentish 200型单座赛车中首次夺冠。